Italien – Transatlantische Schiffe (versenkt / verloren)

SS Rex

1931

Ozeandampfer, ca. 51'300 BRT, Blaue-Band-Gewinner, Luxusliner

Die SS Rex war das prestigeträchtigste Passagierschiff Italiens und ein Symbol für die maritime Stärke des Landes in den 1930er Jahren. Sie gewann 1933 das Blaue Band für die schnellste Atlantiküberquerung und war für ihre luxuriöse Ausstattung, moderne Maschinenanlage und elegante Innenräume bekannt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie ausser Dienst gestellt, da sie für den Kriegseinsatz ungeeignet war. 1944 lag sie vor der Küste Sloweniens, wo sie von britischen Flugzeugen entdeckt wurde. Die RAF griff das Schiff mit Bomben und Raketen an, wodurch es schwer beschädigt wurde und schliesslich sank. Der Untergang der Rex markierte das Ende der italienischen Ozeandampferära und gilt als einer der symbolträchtigsten Verluste der italienischen Handelsflotte.

8. September 1944 – Luftangriff

SS Conte di Savoia

1932

Luxusdampfer, ca. 48'500 BRT, Schwesterschiff der Rex

Die SS Conte di Savoia war eines der modernsten italienischen Passagierschiffe und wurde als Ergänzung zur Rex gebaut. Sie war für ihren aussergewöhnlichen Komfort und ihre Stabilität bekannt, da sie über ein innovatives Stabilisatorsystem verfügte. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie ausser Dienst gestellt und später als Truppentransporter genutzt. 1943 wurde sie im Hafen von Venedig bei einem Luftangriff schwer getroffen und brannte vollständig aus. Das Wrack sank später im Hafenbecken. Ihr Verlust war ein weiterer schwerer Schlag für die italienische Handelsflotte, die zu dieser Zeit bereits stark dezimiert war.

1943 – Luftangriff in Venedig

SS Roma

1926

Passagierschiff, ca. 32'500 BRT, Atlantikdienst

Die SS Roma war ein grosses italienisches Passagierschiff, das auf der Route Italien–New York eingesetzt wurde. Sie war für ihre Zuverlässigkeit und ihre elegante Innenausstattung bekannt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie als Truppentransporter eingesetzt und transportierte Soldaten sowie Material. 1943 wurde sie im Hafen von La Spezia von alliierten Flugzeugen angegriffen und schwer beschädigt. Das Schiff brannte aus und sank teilweise. Die Roma war eines der wichtigsten Schiffe der italienischen Handelsflotte, und ihr Verlust symbolisierte den Zusammenbruch der italienischen Seemacht im Krieg.

1943 – Luftangriff in La Spezia

SS Neptunia

1932

Passagierschiff, ca. 19'500 BRT, später Truppentransporter

Die SS Neptunia war ein modernes italienisches Passagierschiff, das auf internationalen Routen eingesetzt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie zu einem wichtigen Truppentransporter umgebaut und nahm an mehreren militärischen Operationen teil. 1941 wurde sie im Mittelmeer von britischen Flugzeugen angegriffen und schwer beschädigt. Das Schiff sank nach mehreren Explosionen. Die Neptunia war eines der ersten grossen italienischen Schiffe, die im Krieg verloren gingen, und ihr Untergang zeigte die zunehmende Kontrolle der Alliierten über das Mittelmeer.

1941 – Luftangriff

SS Oceania

1933

Passagierschiff, ca. 19'500 BRT, Schwesterschiff der Neptunia

Die SS Oceania war ein Schwesterschiff der Neptunia und wurde ebenfalls im internationalen Passagierverkehr eingesetzt. Während des Krieges wurde sie als Truppentransporter genutzt und war an mehreren Konvois beteiligt. 1941 wurde sie von britischen Flugzeugen angegriffen und schwer beschädigt. Das Schiff brannte aus und sank später. Der Verlust der Oceania war ein weiterer schwerer Schlag für die italienische Handelsflotte, die im Mittelmeer zunehmend unter Druck geriet.

1941 – Luftangriff

Principessa Mafalda

1908

Passagierschiff, ca. 9'200 BRT, italienische Luxusausstattung

Die Principessa Mafalda war eines der bekanntesten italienischen Passagierschiffe der frühen 1900er Jahre und wurde für die Route Italien–Südamerika eingesetzt. Sie war für ihre elegante Innenausstattung, grosszügigen Kabinen und die hohe Zuverlässigkeit im Linienverkehr bekannt. Tausende italienische Auswanderer reisten mit ihr nach Brasilien und Argentinien. Im Oktober 1927 befand sich das Schiff auf einer weiteren Überfahrt nach Südamerika, als es vor der Küste Brasiliens zu einem schweren technischen Defekt kam: Die Antriebswelle brach, wodurch das Schiff manövrierunfähig wurde und starke Vibrationen die Aussenhülle beschädigten. Wasser drang ein, und die Principessa Mafalda begann langsam zu sinken. Die Evakuierung verlief chaotisch, da Rettungsboote beschädigt waren und die See unruhig war. Mehrere Schiffe eilten zur Hilfe, doch über 300 Menschen starben. Der Untergang gilt als die grösste zivile Schiffskatastrophe Italiens vor dem Zweiten Weltkrieg und hinterliess einen tiefen Eindruck in der italienischen Auswanderergeschichte.

25. Oktober 1927 – vor der Küste Brasiliens gesunken

Principessa Jolanda

1907

Passagierschiff, ca. 9'000 BRT, Schwesterschiff der Mafalda

Die Principessa Jolanda war das Schwesterschiff der Principessa Mafalda und sollte eines der modernsten italienischen Passagierschiffe ihrer Epoche werden. Sie war für den internationalen Linienverkehr vorgesehen und sollte Italien mit Südamerika verbinden. Ihr Bau wurde mit grossem nationalem Stolz begleitet, da sie die technische Leistungsfähigkeit der italienischen Werften demonstrieren sollte. Doch die Jolanda wurde nie in den regulären Dienst gestellt: Am Tag ihres Stapellaufs im Jahr 1907 kam es zu einem der spektakulärsten Unglücke der italienischen Schifffahrtsgeschichte. Aufgrund eines Konstruktions- und Stabilitätsfehlers kippte das Schiff unmittelbar nach dem Kontakt mit dem Wasser zur Seite. Die Jolanda sank innerhalb weniger Minuten, noch bevor sie vollständig ausgerüstet war. Obwohl keine Menschen ums Leben kamen, war der Verlust ein schwerer Schlag für die italienische Schiffsindustrie. Das Wrack wurde später teilweise geborgen, doch das Schiff wurde nie fertiggestellt.

22. September 1907 – beim Stapellauf gesunken